薬学生のサイクルブログ

とある薬学生がのんびり気ままに書くブログ

花見ライド!〜おしゃしん撮影編〜

弊校も新学期が始まりました。みなさまごきげんよう。今回は3/27のライドレポート。前回、桜が咲き始めたことに気づき、トレーニングライドから花見ライドに変わった。今回はその続き。昨日回ったところを基に、桜の写真を撮り収めるライド。それでは、はじまり、はじまり~

前回のライドレポートはこちら
sanden-cyclist.hatenablog.com

 ー目次ー

 

1.遅い、遅すぎる 

 基本的に今日は昨日回ったところを基にして、桜の写真を撮り収めるライドだ。故に行く場所は同じである。だが、ルートは昨日とは異なる。なぜなら、今日は昼飯を食べに行くと父親に言われているので、早く戻らなければいけないからだ。


えっ?その分だけ早く出ればいいだろって?


この日、自分が起きた時間は8:20。


遅い、遅すぎる。

寝起きに弱い私の場合、ここからいろいろ準備して出るのに約一時間半かかる。というわけで9:50ぐらいに家を出た。

2.花見ライド

 今日もペダルをフミフミ~クルクル~。風は穏やかで、暖かい。いや、むしろ照りつける太陽のおかげで暑いぐらいだ。

 20分ほどで度会に入る。今日のルートはここから異なる。いつもは宮川を超え、上流側に対して右岸側へ入り、ふれあい農道から県道38号線を通り、再び左岸側へと入っていってる。今回は内城田大橋を渡らずに、手前の交差点で広域農道へと入り、そのまま上流側まで上っていくルートだ。この道も満開ではないものの、沿道にいくつか桜の木が植わっており、なかなかキレイだった。

 今この付近は、メガソーラー発電所を建設している。そのため付近の道路は、ダンプのタイヤで土色に汚れている。見た感じだいぶ建設が進んできたようだ。見るに苦しい禿山は、まだ一部分であるものの、芝生が貼られ、幾分か見苦しさが和らいでいる。

 茶屋広ではそのまま上流側へと上っていくために、直進して橋を渡らず、左折して林の中を駆けていく。その交差点でも桜が植わっていた。満開になったら、うわぁ~と圧巻されそうなぐらい。
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 上流側へと向かっていく。この道、恐らく生活道路であるのだろうが、とても林道っぽい。悪路とまではいかないものの、アスファルトはひび割れ、小枝も少しばかり落ちている。ちょっとしたグラベルである。

 林を抜けると右手には宮川の渓谷が見え、正面には桜のトンネルが現れる。
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桜はまだ五分咲きで、満開とはいかない。が、この時点で十分に美しい。来週あたりには満開になった桜のトンネルが拝めそうである。来週中にもう一度観に行こう。
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また同じ同じ度会町とはいえ、支流の一ノ瀬川と本流の宮川では渓谷の景色が違う。一ノ瀬川の渓谷は、ごつごつとした岩場が多い上流部特有の渓谷だ。しかし、こちらはゆったりとした川の流れで、水深の深い中流部特有の渓谷である。水深が深いことを示すかのように、川の色はとても濃い色であった。

 旧中川小近辺にたどり着く。ここからは昨日下見したところだ。カメラを構えて写真を何枚か撮る。
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満開とまではいかないが、数日のうちに満開になりそう。勾配が3%位の短い坂道を登り、下りに入ると、また桜が現れる。f:id:Sanden_cyclist:20210331194328j:image
そして撮る。
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撮影しているときに気づいたのだが、この道平日より休日の方が交通量が多い。体感では3割増しぐらいである。それに加え、今日は天気がいいので、多くのライダーさん達とすれ違ったり、抜かされたりもした。そして少し進んでは止まり、パシャリ、また少し進んでは、パシャリ、を繰り返した。この道は桜の街道である。大紀町に入った。旧七保第一小付近まではあまり桜がない。だが、時より見える渓谷の景色はきれいである。

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 旧七保第一小前の桜並木で写真を撮り収める。写真撮影中に赤いロードに乗ったサイクリストさんが通り過ぎていった。赤信号なのに止まらず過ぎていった。これではカッコよさも幻滅である。

 交差点を右折して野原公園に向かう。野原公園の桜は満開であった。恐らく近くの子供たちであろう、園内でバドミントンをしている。また近所のご老人方であろう、ベンチに座ってのんびりと花見をしている。園内はのほほんとした空気が漂っていた。嫌いじゃない。むしろ好きだ。写真に収めることが出来なかったが、ミツバチたちも蜜を吸いに来ていた。やはり春である。
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3.家路へ

 写真を撮って家路につく。この時の時刻11:10過ぎ。佐奈経由では厳しそうだ。最短距離で帰ろう。引き返すだけでは面白くないので、川の対岸側を走っていく。出るときにみた風予報では、弱く西から東に向けての風になっていた。だが、現実は向かい風である。風にも負けずペダルをこぎ続ける。河岸段丘のアップダウンにも負けずペダルを踏み続ける。津村の交差点は左折せずに直進する。12:10過ぎに着。12時を少し回ってしまった。

その後家族で開福亭へランチに。タンシチュー美味しかったです。
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(おしまい)

花見ライド!~下見編~

桜の季節になりましたね。みなさま、ごきげんよう。今回は3/26のライドレポートです。それでは、はじまり、はじまり~

 1.変更に次ぐ変更

 今日の乗ろうということで、今日はどこへ行こうかしら、と考える。ピンポイントで大学の講義があり、水曜にパールの鳥羽展望台で開催されたオフ会へ行けなかったので、パールの鳥羽展望台へ行こうと思った。しかし風予報を確認すると、折り返して帰る頃になると向かい風がさらに強くなる予報。これで鳥羽展望台へ向かうモチベーションが下がり、大紀の七保らへんまで行くことにした。

 早速準備して乗る。今日は雲一つない快晴だ。あと暖かく日差しも少し強い。長袖で載っていると、止まった時に少し暑いぐらいだ。ボチボチ日焼け止めいるなぁ。

 30Km/h台でスイスイスイ~と駆けていく。平日なのに珍しく、今日は赤福新工場の工事が休みだった。それに伴う車線規制もなかった。向かい風をもろに受けて速度が落ちることもあったが、ペダルを回し続け度会のふれあい農道へと入っていく。ふれあい農道の入り口でローディーさん達の集団と出会った。二週間前もここで集団とすれ違ったが、その時と同じ人たちだ。定期的にここで練習会でもしているのであろう。

 登りでは頑張って踏むことを心がけつつ、ふれあい農道を駆けていく。県道38号線へ入る。長原の寺院に咲く桜はまだ咲き始めたようだ。宮川にかかる中川大橋を渡る。f:id:Sanden_cyclist:20210328181625j:image
川岸に咲く桜がとてもきれいだ。渡った先の旧中川小付近も五分咲きではあるが、桜が美しく咲いている。よし、今日は桜の下見をして、明日写真を撮りに行こう。こうしていつものトレーニングライドがお花見へと変わった。

2.桜、さく咲く

 県道38号線を七保へ向けて走る。今まで桜の季節にここを走ったことがないもので知らなかったが、どうやらこの道沿道に桜の木が数多く植わっているようだ。基本的に写真撮影は明日ということで、桜がきれいでも止まらずに走っていくが、所々で止まって写真を撮る。
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 大紀に入ってから、「ゲコゲコゲコ、ゲコゲコゲコ」というカエルの鳴き声が聞こえてきた。この暖かさで桜が咲くのみならず、カエルも冬眠から目覚めたようだ。旧七保第一小付近の桜もまだ七分咲きではあるが、いい感じに咲いてる。f:id:Sanden_cyclist:20210328181922j:image

 野原交差点で右折。国道42号線へ合流するために栃原へと向かう。野原公園の桜もいい感じに咲いてきてる。明日はここにも寄ろう。

3.追い風ヨイヨイ

 栃原から多気の佐奈までは、42号線を走っていく。今日はいい感じで踏めているみたいで、勢和多気IC付近の登坂区間も20Km/h台後半から30Km/h台前半でクリアできた。

ここから佐奈までは40Km巡航区間だ。あっという間に佐奈まで着く。佐奈から和歌山街道に入って伊勢まで一気に戻る。多気と玉城の境でトラックに15cmぐらいまで幅寄せされて怖い思いもすることもあったが、おおむね30Km/h台後半で巡航していく。
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田丸付近でNISSEKIカラーの軽トラを見かけたので写真に納める。度会橋西端でサイコンを確認する。平均時速は28.3Km/h、栃原で確認した時よりも1.5Km/h上がっている。やはり、追い風のアシストはすごい。度会橋を渡り、伊勢市街を駆け、家に帰ってきた。追い風と調子がいいのが相まってとてもいい感じで走れた。さぁ明日は桜のお写真を撮りに行くぞ!あっ、田丸城も見に行くべきっだった()
(つづく)
次回の記事はこちらsanden-cyclist.hatenablog.com

 

調子がいいなと思ったら、単に追い風だった件

みなさま、ごきげんよう。今回は3/19のライドレポートです。
それでははじまり、はじまり〜

 

今週乗れるの今日が最後だろうし乗るかって訳で今日も乗る。行き先は獲得標高を稼ぎたいので必然的に南へ。そして久しく行っていなかった野見坂まで行くことになった。行き先が決まったので早速出発。出発遅れると昼食が遅くなるからね。

今日はなんだろう、すこぶる調子がいい。気の正なのかもしれないが、楽に30Km/h台に速度が乗る。やすらぎ公園付近で道が混む。あっそうか、春の彼岸だからか。

宮村、津村、円座と走り抜けていき、度会に入っていく。今日は登りも頑張って踏んでいく。川口交差点を通過。ここから先、野見坂まで点滅信号を除けば信号には遭遇しない。時々渓谷の美しい景色を眺めながら一心不乱にペダルを回していく。出会い橋付近の景色は特段美しい。深くごつごつとした岩場をエメラルドグリーンの川の流れが流れていく様は。また沿道では、モクレンや桃、早咲きの桜など様々な花が咲き誇っていた。(花についてあまり詳しくないので詳しい種類までは解らないが)

やっぱり今日は調子がいい。良い天気で気温も高いからだろうか?上り基調であるのに30Km/h台後半で巡行出来ている。サイコンの表示画面を変えて、平均速度を確認してみる。平均速度なんと32.0Km/h!自分で言うのもあれだが、速い、速すぎる。そのままのペースでペダルを回し続け、ほどなくすると野見坂の入口にたどり着いた。ここで呼吸を整えるために一旦足休め。

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山桜も咲き始めて山がカラフルになり始めたなぁ~

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ここでもう一度平均速度を確認。平均速度は32.1Km/h

フロントをインナーローに入れて野見坂へと入っていく。野見坂トンネル、野見坂南トンネルが開通した今日、度会側ただの長い坂道だが、れっきとした峠道である。いつもだったら簡単に20Km/h台割って14Km/hぐらいで登ってるのに、今日は簡単に20Km/h台を割らず18Km/hぐらいで登ってゆく。野見坂トンネルに入ると勾配が緩くなるため、速度が回復する。この回復もいつもより短かった。

トンネルに入ってからとあることに気付く。

 

あっ、リアフラッシャーの電源入れてないわ () 

 

屈曲したトンネルの中でクルクルとペダルを回しているうちに野見坂トンネルの出口にたどり着いた。この出口付近が峠の頂上にあたる。しかし、今回の目的地はここではない。ここから少し下り、野見坂南トンネルを抜けた先だ。



そうこの景色である。
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昔、南島に住んでいたというのもあるが、山と海が密接しているリアス式海岸の景色は自分自身とても好きだ。

景色を少し堪能したらすぐ折り返す。今度はちゃんとリアフラッシャーの電源をオンにして。また、トンネル内での後方確認のために、バックミラーも開く。

野見坂南トンネルは入口から出口が見えるぐらいに短いので、あっという間に抜ける。そして下りはじめ野見坂トンネルへ入る。

野見坂トンネルに入り、あることに気づく。度会側から南島側へ向かって風が吹き抜けていることに。さっきトンネル内での速度回復が早かったのは追い風だったからか。当然向かい風などでいつもより速度が出ない。トンネルを抜けても向かい風は続く、いやむしろ強くなった。調子が良かったのは、身体的な面で調子が良かったのではなく、ただ単に追い風アシストで速度が乗っていただけのようだ。だが、この区間はストラバのセグメントなので、風にも負けずペダルをフミフミしてゆく。帰りは周りの景色を眺める余裕がないほど、きつかった。きつくて登りで叫んだりもした。

川口交差点を通過。ストラバのセグメントはここで終わり。ここからはAve30Km/h台維持のためにペダルをフミフミ、クルクル。津村の交差点手前でラップを切るためにサイコンのボタンをクリックする。そしてまたペダルをフミフミ、クルクル。

あれ?走行距離もう50Km超えてもいいころ合いなのにまだ超えてないぞ。


アァァァ!!!サイコンの計測一時停止になってるやんけ!!!


ラップを切るためには2回クリックする必要があったらしい。

サイコンの計測を再開し少しこぎ続けると家に着いた。ストラバの修正によるとどうやら3Kmばかり計測が止まっていたらしい。そして平均速度は30Km/h台を維持することができた。Ave31.0Km/hだった。ちなみに距離の修正を掛けると33.2Kmまで上がる。途中で計測を止めてしまったことがとても惜しい。
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これは修正前のデータ

(おしまい)

アタック鈴鹿 椿大社リベンジソロライド

 みなさま初めまして!今回は3/16のソロライドについてライドレポートを書いていきます。初投稿で文章が下手ですが最後まで読んでいただけると幸いです。

 

 2月初め高校時代の友人達と椿大社までグループライドへ出かけたのですが、その際は椿大社の前まで行って参らず帰ったので、その時のリベンジと鈴鹿PAに展示されているNSXを見に行くために今回は走ってきました。

 当初の予定では前日15日に行く予定だったが、16日の方が風が弱いとの予報が出ていたので16日に変更。またタイムスケジュールはグロス15KM/h想定で7:00発、12:00過ぎに椿大社、17:00着の予定。

それでは出発!背中に補給食の薄皮あんぱんを突き刺して
しかし、準備に手間取って出発が20分ほど遅れる()
寝起きに弱いのを何とかしたいものだ。
六軒で中勢バイパスに入るまでは伊勢街道を速度を30Km/h程に抑えてセーブ走行していく。
序盤で飛ばすと後半でダレてくるし、あと通勤ラッシュ帯だからゆっくり安全に。

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出発から40分ほどで櫛田橋東詰までたどり着く。
ここで伊勢街道は県道37号線と合流、そして橋を渡るとまた分かれていく。
再び伊勢街道へと入っていくのだが、今日はやけに混んでいる。
これまで三度、平日のラッシュ帯にここを走ったことがあるが、ここまで混んでいるのは初めてだ。

 そして松阪市街に入っていく。出発が遅かったため近隣高校の通学ラッシュには八合わなかった。ほんの10分位のことだが。松阪駅前を通り、城下町特有のクランク状路を走り抜け、六軒へと入っていく。

 六軒に入ってしばらくすると中勢バイパスの高架が見えてくる。六軒には進入用のランプがない。JRの線路を超えるための歩道がバイパスにくっついているだけだ。つまり、それでJRの線路を超え、進入ランプまで移動するしかない。JR線を越えたのち、雲出川手前のランプまではバイパスの側道を走る。川の手前でバイパスに合流。交通量が増えたので、速度を上げて走っていく。

 緑ヶ丘付近からバイパスが混み始めた。ここから河芸の道の駅までは終始混んでいた。混む要因は津ICが近いからだろうか?この区間は早く完成4車線化して欲しいものだ。
f:id:Sanden_cyclist:20210321110732j:image混んでいる中勢バイパスを北へ駆け抜け道の駅津かわげに到着!ここで昼食を取る。
この時の時刻9:35、平均速度は26.9Km/h、予定より30分程早い。いいペースだ。
「今日は何食べようかなぁ~」と券売機に向かうと......

 

選択肢がモーニングと焼き魚定食しかない!!!((((;゚Д゚)))))))

 

トイレ行く間にほかのメニューも発売されるかもしれない。
という僅かな希望を抱いてトイレへと向かった。
用を済ませ道の駅の中をぐるっと回ったのち再び券売機へ向かうが、
やはり選択肢はモーニングと焼き魚定食しかない。現実とは非情なものである。
ないものはないので、消去法で焼き魚定食を選び注文口へ持っていく。
券売機には書いてなかったが、ドリンクバーがついていた。ラッキー!
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10分ほどで料理が完成し、かなり早めではあるが昼食を頂く。
鯖の塩焼きのサイズが大きくとても食べ応えがあり、美味しかった。

ここでは道の駅の切符とカードも購入。
どうやらスタンプラリーが開催されているらしくスタンプ台紙も貰った。
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そのままサイジャの中にしまい込むとぐしゃぐしゃになるのは目に見えているので、折り線で丁寧に折り、反射ベストに挟み込むことでサイジャの中にしまい込んだ。

 10時半過ぎ再び椿大社へ向けて出発する。ここからR306に入り、亀山経由で向かう。この付近は市境が入り組んでる場所なので、一瞬鈴鹿市へ入ったのち直ぐに亀山市に入る。

 亀山に入ると丘陵地に由来するアップダウンから河岸段丘に由来するアップダウンへと変わっていく。亀山バイパスの高架を抜け、東名阪のアンダーパスを潜り、梅の木を横目に見ながら走り続けると「関ヶ原61Km」の青板が見えてきた。鈴鹿に再び入る。この道カントリーサインが見当たらない気がするけど気のせいか?  

 一宮椿大神社の石碑を目標にR306を走り続ける。亀山のあたりまでは日が照っていたのが、鈴鹿に入った辺りから再び曇り始めた。石碑のある交差点までたどり着いたので、写真撮影の後左折。ここから椿大社まで登っていく。
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鈴峰と呼ばれているこの地区は、伊勢茶の一大生産地であり、山麓に茶畑が広がる。山と山に挟まれた茶畑を見慣れている私には見慣れない光景なので、少しばかりテンションが上がった。新名神をくぐったあたりから勾配がきつくなる。椿大社までもう少しだ。

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そして椿大社に到着!この時の時刻11:20、平均速度27.3Km/h、予定より40分早い到着だ。鍵をかけて参拝へ向かう。参道を歩いているときからぽつぽつと雨が当たり始めた。思ったよりも参道は短かい。
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参拝を済ませ、交通安全守護(高性能反射ステッカー)を購入し鈴鹿PAへと向かう。
そうこうしている間に雨が当たらなくなった。
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鈴鹿PAは椿大社から近いのですぐ着く。現在の展示車両はNSX CONCEPT-GT 
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2019年F1日本GPで表彰台に載った人達の手形なかなか白子駅前に設置されないなぁと思っていたらここに設置されてたんかw

 サクッと写真撮影を済まして家路につく。
往路とは異なり鈴鹿市街を抜けて帰るのだが、鈴鹿PAある表示が

\\\イオンモール鈴鹿まで15Km///

えっ、15Km!!!と思い、もう一度見返すがやはり15Kmである。
鈴鹿ICと鈴鹿PAの立地、中心市街から遠すぎないかw
7Kmくらいかと思ってたよ。恐らく亀山に出る方が近い。

サーキット道路まで出るためにベルシティ迄向かう。
この道は鈴鹿ICへのアクセス道路なのだろうか?とても気持ちよく走れる。
すこぶる線形が良いうえに下り基調でもあるから簡単に速度が載る。
だいたい40Km/hほどで巡行していたかな。
日が照っているのに、また雨が当たってきた。いったい何なんだこの天気は!
R1とのオーバーパスが軽車両進入禁止で交差点に降りることもあったが、
30分もかからずに中央道路まで出てこれた。雨は当たらなくなった。

ベルシティ前でサーキット道路に入り中勢バイパスへと向かう。
この日鈴鹿サーキットGTのタイヤテストやってたので、
歩道橋から覗けばパドックにいるトランポ見えるかな。と思ったが見えなかった。
唯一分かったことはGRANVIEWが臨時営業していることだけだ。
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中勢バイパスとの交差点で薄皮あんぱんをほうばり、中勢バイパスへ入っていく。
ここから津まではすぐだ。河芸の道の駅まであっという間に着いた。
ボトルの水はまだ残っているし、アイスクリームを食べたくなってきたので、
ノンストップでミルクパレットまで向かう。

 夢ヶ丘の付近からまたバイパスが混み始めた。
サオリーナ付近でミルクパレットへ向かうために一旦バイパスから降りる。
しかしミルクパレットが休業日だった () 思いつきで予定を変更するものでないな。
近くのファミマで水の補給。ここから伊勢まではノンストップだ。
久居付近からまた曇りはじめ、そして向かい風に......

あれ?天気予報は追い風やなかったけ?

まあいいペダルを回し続けるだけだ。小津ランプでバイパスを降り、再び伊勢街道へ。
14:30過ぎ松阪市街に入る。庭まで帰ってきた。伊勢までもう少しだ。

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 舗装工事の継ぎ目がボディブローのように効いてくる伊勢街道を抜けて、
15:30過ぎ伊勢に到着。予定より一時間半早く着いた。

展示車両が変わったらまた行きたいね。(おしまい)

平均速度28.3Km/h、グロス19.16Km/h、消費時間8:05:17

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